lexan新型薄膜材料？将车辆组件的成本性能更进一步！
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作者:pmo62295c
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发布时间: 1783天前
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近日SABIC推出了新硬质Lexan薄膜
SABIC引入了Lexan Margard FHC10薄膜，作为其不断扩大的汽车漆面上光产品组合的最新补充。这项先进的新技术设计符合欧洲经委会第43号条例(联合国欧洲经济委员会第43号条例)中对可见性、强度和耐磨性的严格要求。
它的特点是在坚固的聚碳酸酯(PC)的基础上，具有卓越的光学质量，并结合了一种经充足预固化后可以像普通PC薄膜一样进行加工的独特可塑硬薄膜。除了满足ECE R43提出的规范之外，Lexan Margard FHC10薄膜还可以为客户省去涂装后续操作，并为汽车原厂设备商和供应商们提供一个创造简单、曲线型设计的新选择。
“市场分析人士，如美国Grand View Research，预测受聚碳酸酯等材料的技术进步，以及对越来越轻的部件——尤其是电动汽车领域的持续需求推动，汽车上釉将有强劲增长。”SABIC功能型薄膜部门负责人Peter Chedd说。
独特的可塑硬薄膜
Lexan Margard FHC10薄膜专利的可塑硅基硬质薄膜采用了双固化(热/热)技术。薄膜预先固化到可以像任何普通PC板一样容易处理和制作的程度，但它同时还保持足够的柔韧性，支持有限次数内进行塑造。在通过各种方法成型后(褶皱成形、高压成形、热压成型等)，薄膜需要在130°C下经历3小时的固化，以达到最佳耐磨性，且满足ECE R43的要求。先进的薄膜技术保证了在经历温度周期变化和接触水及湿气的情况下仍保持极好的附着性。
Lexan Margard FHC10薄膜还提供优异的机械性能，包括杰出的抗冲击强度和高光学质量。它如水晶般透明，以低纹波和低变形为特点，所含光学瑕疵极低。此外，这种先进的新产品还有耐普通化学物质、抗风化和防紫外线(UV)光的性能。
Lexan Margard FHC10薄膜主要应用于下游车辆生产中适当形态的上釉组件，相较注塑更具成本效益。此外，Lexan Margard FHC10 薄膜的用途非常广泛，可用于非汽车上光，如机械防护罩和重型设备的舱室，以及许多其他典型加工和后续薄膜应用。
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